Program Partii Razem dla transportu publicznego w pigułce
Jak Razem chce odbudować transport publiczny: inwestycje w kolej dużych prędkości, dalekobieżną i lokalną, odbudowa publicznych przewoźników autobusowych tak, by autobus docierał do każdej gminy, wspólny bilet łączący przewoźników, dostępność cenowa i regularne, zegarowe rozkłady. Koniec z wykluczeniem komunikacyjnym. Dane, źródła, konkrety.
Kiedy zabudowa rozlewa się po polach wokół miasta, autobus zawsze przyjedzie za rzadko, a mieszkaniec i tak wsiądzie w samochód. Razem chce projektować komunikację razem z zabudową i zatrzymać chaotyczne rozlewanie się miast — bo transportu zbiorowego nie da się dokleić do osiedla, które z założenia powstało pod auto.
W centrum polskiego miasta pieszy z wózkiem przeciska się między zaparkowanymi autami, a tramwaj stoi w tym samym korku co samochody. Razem chce dać pierwszeństwo pieszym, rowerzystom i komunikacji zbiorowej — i sprawić, żeby sprawny transport był w każdej dzielnicy, nie tylko wzdłuż głównych arterii.
Dobry transport zbiorowy poznaje się po tym, że nie trzeba znać rozkładu — bo pociąg czy autobus i tak przyjeżdża o równej minucie, w stałym odstępie. Szwajcaria i Niemcy nazywają to rozkładem taktowym i jeżdżą tak od dekad. Razem chce regularnego taktu także w Polsce, żeby transport publiczny był przewidywalny jak zegar.
Każdy postulat ma tu źródło, liczbę i konkret. Zobacz, jak Razem chce odbudować kolej i autobusy, żeby nikt nie był więźniem własnej miejscowości.
